Президент Мозамбика Даниэль Шапу на открытии форума TRANS-LOG MOZ 2026 в Мапуту представил инвестиционные проекты развития транспортных коридоров Бейра и Накала общим объёмом около 5,5 миллиарда долларов. Об этом сообщается на сайте главы государства.
Структура инвестиций по коридорам
«Благодаря нашему географическому положению мы являемся естественным мостом между внутренними районами Африки и остальным миром», — заявил Шапу. Для коридора Бейра предусмотрены инвестиции на сумму свыше 1 миллиарда долларов: они охватывают модернизацию порта, дорожной инфраструктуры, сухого порта Дондо и пограничного перехода Машипанда, который будет работать по принципу «одной остановки». Железнодорожные и портовые инвестиции в коридор Накала оцениваются примерно в 4,5 миллиарда долларов. Развитие порта планируется связать с созданием особой экономической зоны и промышленных парков.
Промышленное развитие и роль коридоров
Шапу подчеркнул, что вдоль транспортных маршрутов должны развиваться промышленность, переработка сельхозпродукции и логистические центры. Для привлечения частного капитала власти намерены использовать государственно-частное партнёрство и концессии, а также упрощать административные и пограничные процедуры. Оба коридора объединяют порты, железные и автомобильные дороги, идущие от побережья Индийского океана вглубь Африки, и обеспечивают перевозку грузов Мозамбика и соседних стран, не имеющих выхода к морю. Железнодорожный участок коридора Бейра связывает порт с Машипандой на границе с Зимбабве (около 320 км), а ось Накала идёт от побережья через Малави к угольному месторождению Моатизе (около 900 км).
Приглашение российскому бизнесу
Ранее, в октябре 2026 года, министр транспорта Мозамбика Жоао Матломбе пригласил российский бизнес к реализации совместных проектов, назвав модернизацию железнодорожной сети одним из направлений сотрудничества.