Ресурсы и власть

Морские запасы нефти и природного газа эксплуатируются с 1995 года и являются значительным источником экспортных доходов для страны. Минеральные ресурсы, добываемые в Кот-д’Ивуаре, включают алмазы и золото. Месторождения железной руды, бокситов и марганца также существуют, но не получили широкого развития, хотя железная руда добывается вблизи горы Нимба.

Почти три четверти электроэнергии страны обеспечивается тепловыми станциями, а остальная часть — гидроэлектростанциями. Расширение теплоемкости с использованием природного газа было в центре внимания энергетических проектов с середины 1990-х годов. Сырая нефть перерабатывается в Абиджане для удовлетворения местных потребностей, а нефтепродукты экспортируются в Мали , Буркина-Фасо и другие страны.

производство

Ивуарийский промышленный сектор сохраняет большую часть наследия колониальной политики, основанной на экспорте, а не на более желательном расширении местного рынка. Многие французские и ливанские компании перенесли свою штаб-квартиру в Абиджан после того, как Дакар утратил свой статус федеральной столицы французской федерации Западной Африки, когда ее регионы стали независимыми странами. В середине 1980-х годов было зарегистрировано более 700 промышленных компаний, но большинство из них находились на низком уровне активности из-за нежелания вкладывать капитал на местном уровне и конкуренции за квалифицированных рабочих. Тем не менее, страна стала одной из наиболее оснащенных в Западной Африке, С начала 1990-х годов правительство предприняло серьезную попытку приватизировать многие государственные компании, в том числе электроэнергетические и водоканалы, а также компании по производству пальмового масла и сахара.

Хотя важность нефтяной промышленности возросла в начале 21-го века, ивуарийская промышленность в значительной степени опирается на сельскохозяйственный сектор — основанный на развитии экспорта древесины, хлопка, какао и кофе — который развивался в период между двумя мировыми войнами. , Позже к ним добавилось больше культур, среди которых ананас стал выдающимся успехом, по мере развития местного консервирования и консервирования. Пальмовое масло, также извлекающее выгоду из разработки оборудования, использовалось для производства тонкого мыла и пищевых масел. Древесина использовалась для мебели, хлопчатобумажные ткани для одежды и сизаль для ниток. Импортированное сырье было отправлено в местные пекарни и пивоварни.

финансы

Денежной единицей Кот-д’Ивуара является КФА (Communauté Financière Africaine ) франк. От независимости КФА был привязан к французскому франку; начиная с 2002 года он был привязан к евро . Центральный банк государств Западной Африки (Банк Центральных де-юре Африки) является банком-эмитентом для государств-членов, включая Бенин , Буркина-Фасо, Гвинею-Бисау , Мали, Нигер , Сенегал и Того как а также Кот-д’Ивуар. В стране существует множество иностранных и отечественных банков, кредитных учреждений, страховых компаний и агентств недвижимости, большинство из которых имеют штаб-квартиру в Абиджане. В городе также расположена региональная биржа Bourse Régionale des Valeurs Mobilières, которая обслуживает франкоязычные страны Западной Африки.

Сделка

Экспорт достаточно диверсифицирован — хотя в основном связан с сельским хозяйством и нефтью — с США и странами Европейского союза среди основных направлений. Кот-д’Ивуар в первую очередь зависит от импорта из Франции и Нигерии , которые включают машины и транспортное оборудование, топливо и продукты питания.

Транспорт и связь

Однопутная железнодорожная линия соединяет Абиджан с Уагадугу , столицей Буркина-Фасо . Дорожная сеть страны является одной из самых густых в Африке к югу от Сахары. Дороги с твердым покрытием были расширены для замены дорог с проторенной дорогой, и в середине 1990-х годов на некоторых дорогах были введены пошлины. Вторичная система дорог сухого сезона питает основные дороги. Ежедневная местная торговля все еще ведется по бесчисленным трекам, которые перекрещивали страну задолго до появления европейцев.

Будучи крупнейшим контейнерным портом в Западной Африке, Абиджан имеет отдельные места для стоянки пассажиров, для товаров, требующих особого ухода, таких как бананы, минералы и нефть, для рыбаков и для лодочников, которые перевозят грузы на каноэ. Другие порты — Сассандра, Табу и Сан-Педро; последний порт в основном занимается экспортом древесины и какао.

Абиджан имеет полностью оборудованный международный аэропорт, расположенный в Порт-Буэт. Другие международные аэропорты существуют в Буаке и Ямусукро , а региональные аэропорты обслуживают более мелкие районы. Национальная авиакомпания , Air Ivoire, обслуживают аэропорты страны и посадочные поля в интерьере, а также некоторые международные направления.

По региональным стандартам телекоммуникационный сектор Кот-д’Ивуара довольно хорошо развит. В дополнение к телефонной стационарной инфраструктуре несколько компаний мобильной связи предоставляют услуги сотовой связи, популярность которых растет. Доступ в Интернет предоставляется, хотя доступ за пределами городских районов несколько ограничен.