Зимбабве

Финансы и торговля

Резервный банк Зимбабве, расположенный в Хараре, является центральным банком страны . Это единственный банк эмиссии, который управляет всеми денежно-кредитным и валютным контролем. Есть также частные и финансируемые государством коммерческие банки, банк финансирования развития, а также несколько торговых банков и дисконтных домов. Фондовая биржа Зимбабве торгует как государственными ценными бумагами, так и ценными бумагами частных компаний.

Экономические санкции во время В декабре 1979 года были отменены НДИ , которые были введены поэтапно в период с 1966 по 1968 год как для импорта, так и для экспорта. Они были широко нарушены , особенно в отношении экспорта минеральных ресурсов и поставок нефти, но тем не менее они сильно повлияли на некоторые товары, такие как как экспорт табака. Хотя сальдо торгового баланса было уменьшено в 1979 году из-за роста цен на нефть, стоимость экспорта по-прежнему превышала стоимость импорта. В 1980-х годах Зимбабве демонстрировала медленный, но неуклонный рост своего положительного сальдо торгового баланса, поскольку его необычно высокий уровень разнообразия экспорта оказался способным выдерживать изменения в мировом спросе на его товары. Однако экономические потрясения 1990-х и 2000-х годов отрицательно сказались на балансе торговли.в некоторые годы замедляется рост или приводит к отрицательному балансу. В начале 21-го века некоторые страны и организации, включая Соединенные Штаты и ЕС, ввели различные ограничения на поездки и торговлю в Зимбабве в ответ на то, что они считают политическими нарушениями и нарушениями прав человека в стране. Действия были в основном направлены на высокопоставленных членов администрации Мугабе и их семьи, а не на население и экономику страны, и не касались гуманитарной помощи; Однако правительство утверждало, что эти санкции способствовали экономическим проблемам страны.

Основными статьями экспорта являются золото, табак, металлические сплавы, хлопок и сахар. Основными статьями импорта являются топливо и нефтепродукты, электричество, машины и транспортное оборудование, продукты питания и прочие промышленные товары. Торговые партнеры Зимбабве включают Южную Африку и другие африканские страны, Соединенные Штаты, Китай и некоторые страны ЕС . Зимбабве принадлежит к региональным экономическим организациям по торговле и развитию, включая Сообщество по вопросам развития стран юга Африки и Общий рынок Восточной и Южной Африки .

Труд и налогообложение

Эволюция профсоюзного движения к 1980 году отстала от модели политических изменений.Правительство Мугабе решало неотложные трудовые проблемы, такие как забастовки за повышение минимальной заработной платы , на индивидуальной основе, а не проводило тщательный пересмотр основного Закона о промышленной согласительной процедуре 1959 года. Правительство, похоже, выступало за укрепление путем слияний или объединение небольших союзов в одной отрасли; укрепление всего движения путем формирования единого профсоюзного конгресса из пяти или шести существующих конфедераций союзов; и протяженные отношения правительства с таким конгрессом. Несмотря на большое количество существующих профсоюзов, самые большие слои рабочей силы — сельскохозяйственные рабочие и домашние прислуги — оставались вне системы.

Правительство собирает почти половину своих доходов от подоходного налога с физических и юридических лиц, который с 1966 года взимается по системе «оплата по мере заработка». Около двух пятых государственных доходов поступает от таможенных и акцизных сборов и налогов с продаж, небольшая часть от инвестиций, а большая часть от государственных займов и, с момента обретения независимости, международной помощи . После обретения независимости правительство Зимбабве отменило налоги с продаж на основные продукты питания и топливо для самых бедных слоев населения и увеличило налоги с продаж на проезд, проживание в гостинице, такси, телекоммуникации и другие услуги. Продолжали прежние ставки подоходного налога .

Транспорт

Основная дорожная система, как правило, проходит по линии белых поселений вдоль позвоночника страны, с двумя ответвлениями к северу от водопада Виктория и Кариба и сетью, разветвляющейся из Ньянды, рядом с руинами Великого Зимбабве . Операции военного времени привели к улучшению в некоторых областях, включая строительство стратегических дорог в восточной части нагорья и вблизи границы с Замбией. С середины 1990-х годов дорожная система не обслуживалась должным образом, и большая ее часть пришла в негодность.

Зимбабве имеет одну из самых плотных железнодорожных сетей в странах Африки к югу от Сахары. Железная дорога тесно связана с главной дорожной сетью; его единственный след имеет ширину три фута шесть дюймов. Страна имеет железнодорожное сообщение с Южной Африкой на юге и Замбией на севере. Две линии соединяются линиями через Мозамбик, чтобы дать Зимбабве доступ к портам Мапуту и ​​Бейра, не имеющим выхода к морю. Как и в случае дорожной системы, железнодорожная сеть также ухудшилась.

Air Zimbabwe, национальный перевозчик, выполняет рейсы по многим международным направлениям. Он заменил Air Rhodesia , поддерживаемую правительством компанию, которая работала только в пределах Родезии и из Южной Африки. В Зимбабве есть несколько аэропортов с международным и внутренним обслуживанием, включая международный аэропорт в Хараре . Есть много небольших аэродромов, расположенных по всей стране.